怕交智商稅？入門級(jí)BBA的SUV低配車型能不能買呢？

我們直接一點(diǎn)，現(xiàn)在BBA的入門級(jí)SUV奔馳GLA、奧迪Q3和寶馬X1的價(jià)格優(yōu)惠之后大概在20萬上下，部分車型的優(yōu)惠幅度更大一些，而這個(gè)價(jià)位其實(shí)可以買到更大尺寸的普通品牌車型，比如RAV4、CR-V等等，它們?cè)谂渲秘S富度和空間乘坐體驗(yàn)上會(huì)有更好的表現(xiàn)，但為了心中的藍(lán)天白云、四個(gè)圈圈和三叉戟，許多消費(fèi)者還是選擇了入門級(jí)的豪華品牌，那這些車可以買嗎？

其實(shí)從配置上來看，豪華品牌的最低配入門級(jí)車型的配置其實(shí)也還行，比如奧迪Q3和奔馳GLA都有10.25英寸的液晶儀表，而奔馳GLA甚至有車道偏離預(yù)警和保持系統(tǒng)，其他基礎(chǔ)配置三者其實(shí)大差不差。但在這些配置之上想要享受更多的話，那對(duì)不起，你得加錢。

而如果把目光轉(zhuǎn)到普通品牌，20萬的價(jià)位差不多是中配水平，在對(duì)比入門級(jí)BBA車型時(shí)它們會(huì)多出更多的舒適性配置，以20萬的本田CR-V舉例，在對(duì)比BBA入門車型時(shí)它就多出了全速自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)剎車等功能。

嚴(yán)格意義說這些配置很重要嗎？

其實(shí)沒有也不妨礙車子正常去開，但有的話確實(shí)能提供更好的駕駛感受，特別是全速自適應(yīng)巡航功能，打開之后再配合車道偏離輔助基本可以實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)的駕駛，在跑高速時(shí)駕駛員不會(huì)那么容易疲勞。

除了配置層面之外，空間的對(duì)比會(huì)顯得更加具體。還是以本田CR-V為例，它的長寬高分別為4621毫米、1855毫米和1689毫米，軸距為2660毫米，而入門級(jí)BBA的SUV車型，它們的長度普遍不到4.6米，寬度和高度也會(huì)略遜于CR-V。也就是說從空間裝載能力來看，入門級(jí)BBA確實(shí)不如本田CR-V這一級(jí)別的車型，而如果是換成德系對(duì)手加大之后的車身，那入門級(jí)BBA的空間就會(huì)顯得更加捉襟見肘。

內(nèi)飾方面，BBA的選手或許會(huì)勝過這一價(jià)位的普通品牌，因?yàn)樗鼈兊膬?nèi)飾看著有非常明顯的品牌痕跡，一眼就能看出這是奔馳，這是寶馬的感覺，并且設(shè)計(jì)上會(huì)更顯豪華和高級(jí)，但在實(shí)際用料方面，這個(gè)級(jí)別的BBA也不要有太多的幻想，畢竟價(jià)格擺在那里。而相較于豪華品牌，普通品牌的車型就顯得不那么奢華了，普普通通的內(nèi)飾，普普通通的造型，沒有太多的亮點(diǎn)，但用手一摸卻發(fā)現(xiàn)在材料的運(yùn)用上，普通品牌會(huì)更加奢侈一點(diǎn)，只是這種材料的搭配在視覺上遜色于BBA?？梢赃@么來理解，BBA賣的是設(shè)計(jì)，而普通品牌賣的是產(chǎn)品。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，入門級(jí)的BBA就顯得比較寒酸了，奧迪Q3裝備了一臺(tái)1.4升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配一臺(tái)7速濕式雙離合變速器；寶馬X1則是一臺(tái)1.5升渦輪增壓引擎，最大功率103千瓦，峰值扭矩220牛米，匹配的也是一臺(tái)7速濕式雙離合變速器，不過需要注意的是，寶馬X1的發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸，在抖動(dòng)控制上有先天性的不足；而奔馳GLA則裝備了一臺(tái)1.3升渦輪增壓引擎，最大功率100千瓦，峰值扭矩200牛米，同樣使用7速濕式雙離合變速器。

這動(dòng)力夠用嗎？嚴(yán)格意義說完全夠用了，因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位的車型本來就不是看加速能力的，它們普遍的使用場景是上下班的日常生活，性能對(duì)它們來說就是一個(gè)過剩的詞語。

不過對(duì)比同價(jià)位的普通品牌產(chǎn)品，這種動(dòng)力上的劣勢(shì)就顯得十分明顯了，在這個(gè)價(jià)位上，絕大多數(shù)車型都使用了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，部分油電混動(dòng)車型甚至有2.5升的引擎，它們?cè)诩骖櫺阅艿耐瑫r(shí)也兼顧了油耗經(jīng)濟(jì)性，跑得比BBA的入門車型更快，但吃的也并不比它們更多。并且雙離合變速器一直都是一個(gè)定時(shí)炸彈，什么時(shí)候會(huì)出問題誰也無法保證。如果聚焦于日常使用，我個(gè)人并不推薦買雙離合器的車型，而是會(huì)推薦CVT和AT變速器，它們兩個(gè)的質(zhì)量口碑還是會(huì)好于雙離合的。

從產(chǎn)品力層面，如果刨除品牌所帶來的附加價(jià)值，我個(gè)人認(rèn)為入門級(jí)的BBA車型并沒有太多可購買的點(diǎn)，而同價(jià)位普通品牌的車型則能提供能更多的東西，并且這些東西能夠?qū)嵈驅(qū)嵉奶嵘覀兊男腋８小?/p>

但從實(shí)際出發(fā)，BBA的入門車型配置還是蠻到位的，某些缺少的配置可以加錢選裝，而即便沒有這些配置，它也是一臺(tái)完整的車，能上路跑，能遮風(fēng)擋雨，嚴(yán)格意義上說沒有缺陷。

拋開理想談感性的情況下，BBA車型的附加價(jià)值確實(shí)高于普通品牌，人們追捧這種品牌帶來的地位或者氣質(zhì)上的提升，普通品牌確實(shí)很難做到這一點(diǎn)。

需要注意的是，今天參與對(duì)比的BBA車型普遍優(yōu)惠5-8萬，GLA最夸張達(dá)到了9萬，如果不是這么大幅度的優(yōu)惠，我想應(yīng)該是沒幾個(gè)人會(huì)選擇它們的吧。

BBA品牌的入門車能買嗎？能買，但取決于你看重什么，如果看重品牌那自然不必多言，而如果看重實(shí)用，是一個(gè)追求實(shí)用的人，那BBA品牌的入門車型確實(shí)就不值得購買。