電車(chē)到底能不能買(mǎi)？

最近油價(jià)飛漲，辦公室里開(kāi)燃油車(chē)的同事都在討論油價(jià)的問(wèn)題，而且每天上下班路況擁堵，導(dǎo)致車(chē)輛油耗高，工資不漲但每個(gè)月油費(fèi)卻是一直在漲。這個(gè)時(shí)候就有開(kāi)新能源車(chē)的和住得比較近的騎電驢來(lái)上班的同事就開(kāi)始在說(shuō)道了：換新能源車(chē)呀！賊省錢(qián)！而且還不用搖號(hào)！在討論中，那位開(kāi)新能源車(chē)并且擁有自己私人充電樁的同事竟然說(shuō)出這么一句話：我裝了私人充電樁之后，用車(chē)成本比你開(kāi)電驢還便宜！

當(dāng)時(shí)我有點(diǎn)吃驚，開(kāi)新能源車(chē)咋能比騎電驢還便宜？因此我分別對(duì)兩位進(jìn)行了采訪。騎電驢的同事說(shuō)，他的電驢充滿電一般可以騎25km左右，現(xiàn)在從20%到充滿100%，一次需要4元，那么合計(jì)出行每公里需要0.16元左右。

而那位有私人充電樁的同事則說(shuō)：每天晚上我到家了就插上充電槍?zhuān)砩?時(shí)-8時(shí)是谷峰用電，電費(fèi)0.25元/度，那按照我的車(chē)55度電來(lái)算，理論充滿只要13.75元，但一般不會(huì)把電池用干，也不會(huì)沖到100%，所以基本上充一次電就10塊錢(qián)左右，然后在城市中續(xù)航里程350km是肯定沒(méi)問(wèn)題的。這樣算下來(lái)，如果是使用私人充電樁+谷時(shí)用電，出行成本每公里還不到4分錢(qián)，真的非常便宜。

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

說(shuō)到這里，開(kāi)燃油車(chē)的同事們可能都在默默為自己的錢(qián)包感到心痛，現(xiàn)在加滿一箱油，少說(shuō)也得500元左右，甚至有些油箱大點(diǎn)的，加滿得要六七百元。就算是你的車(chē)很省油，綜合油耗百公里8L，現(xiàn)在92號(hào)油已經(jīng)突破9元，綜合下來(lái)每公里也得0.7元左右的成本。這樣對(duì)比下來(lái)，燃油車(chē)的出行成本至少是電動(dòng)車(chē)的15倍。

除了在燃油費(fèi)用上的支出，保養(yǎng)還得花一筆費(fèi)用，一般家用車(chē)來(lái)說(shuō)，一年跑個(gè)1-2萬(wàn)公里，每5000-1萬(wàn)公里做一次基礎(chǔ)保養(yǎng)，5-6萬(wàn)公里時(shí)需要做一次大保養(yǎng)，那么就算6萬(wàn)公里內(nèi)保養(yǎng)費(fèi)用總和1萬(wàn)元左右，畢竟更換變速箱油、差速器油、冷卻液等油水，所需要的費(fèi)用還是挺高的。而電動(dòng)車(chē)基本上沒(méi)有保養(yǎng)，就冷卻液和電動(dòng)機(jī)油，但這些油液的壽命遠(yuǎn)比燃油車(chē)要耐久得多。

可能有人會(huì)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)以后換一次電池得要好幾萬(wàn)呢，這不是一次把保養(yǎng)費(fèi)都吐出來(lái)了嗎？大家可以看到，目前新能源車(chē)企對(duì)于電池質(zhì)保的時(shí)間最短都在8年或12萬(wàn)公里，還有不少車(chē)企為了免去用戶的擔(dān)憂，把電池質(zhì)保年限調(diào)整為首任車(chē)主不限年限/里程質(zhì)保。而且到目前為止，新能源車(chē)推出這么多年了，也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)哪款車(chē)型有大規(guī)模更電潮的說(shuō)法吧？比如純電動(dòng)出租車(chē)，跑了20多萬(wàn)公里的車(chē)多得是。

除了出行成本以外，大家對(duì)于選購(gòu)電動(dòng)車(chē)的另一方面擔(dān)心，那就是續(xù)航方面的焦慮。首先目前來(lái)說(shuō)，即便是在三四線城市中充電站的數(shù)量也是比較密集的，現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程實(shí)際都能達(dá)到350-400km左右的水平，當(dāng)然10萬(wàn)元以下小型電動(dòng)車(chē)另說(shuō)。對(duì)于普通上班族來(lái)說(shuō)，350-400km基本上能夠滿足一周使用了吧？對(duì)于有些跨市上班的人來(lái)說(shuō)，一兩天總歸是夠用的。

咱們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)充電時(shí)長(zhǎng)，目前主流帶有快充接口的新能源車(chē)，電量從20%充至80%，充電時(shí)間在30-45分鐘左右，如果是單位或者是家里附近就有充電設(shè)施的話，就更加方便了，插上充電槍直接就可以去上班了。通過(guò)之前使用新能源車(chē)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，其實(shí)充電這個(gè)事情真的挺簡(jiǎn)單的，沒(méi)有想象中那么復(fù)雜。

咱們?cè)賮?lái)聊聊大家最關(guān)心的新能源車(chē)保值率。很多人都知道國(guó)家對(duì)新能源車(chē)的補(bǔ)貼退坡，并且由于電池成本上漲，今年各款新能源汽車(chē)基本上都已經(jīng)上調(diào)了價(jià)格，并且訂車(chē)到交付的周期也從1個(gè)月-5個(gè)月不等，比如宋PLUS DM-i這類(lèi)熱門(mén)火爆的車(chē)型，等車(chē)半年以上的大有人在。

其實(shí)對(duì)于二手車(chē)保值率來(lái)說(shuō)，主要的影響條件就是需求量和保有量，滿足這兩個(gè)條件的情況下，一般來(lái)說(shuō)保值率就能獲得一個(gè)較為理想的情況。目前各家車(chē)企即便是產(chǎn)能拉滿，交付也需要較長(zhǎng)周期，所以需求量和保有量這方面，隨著時(shí)間推移，肯定是能夠穩(wěn)住的。除此之外，許多車(chē)商壓低價(jià)或是不敢收二手新能源車(chē)，是由于對(duì)于新興行業(yè)還沒(méi)有建立起一個(gè)全新的體系，車(chē)商擔(dān)心貨壓在手里，賣(mài)不動(dòng)，所以只能壓價(jià)收購(gòu)。

不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)有很多傳統(tǒng)二手車(chē)行業(yè)的車(chē)商逐漸開(kāi)始轉(zhuǎn)型，也開(kāi)始接觸甚至是專(zhuān)做新能源二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)，這對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是有著非常積極的推動(dòng)作用的。

選擇新能源車(chē)你還在擔(dān)心什么呢？