偶遇大批庫存車統(tǒng)統(tǒng)2萬處理，到底是不是坑？庫存車能不能買？
來源：頭條號-有車匯說客
原文鏈接：http://t.cn/Eim7i3f
車妹說：買車不是小事，特別是現(xiàn)在車子對于一個(gè)家庭來說是很重要的，對于想買車又囊中羞澀的人來說，買到一款便宜的車是多么令人高興的事。這不就有網(wǎng)友說遇到了特別心動的庫存車了，因?yàn)樾”娖放啤邮揭呀?jīng)不太符合現(xiàn)在人的審美了，這一批車已經(jīng)難以再賣出去了，就打算統(tǒng)統(tǒng)2萬作價(jià)處理，問能不能購買？這會不會是坑呢？
首先我們來了解一下什么是庫存車。
其實(shí)目前法律上沒有明確定義何為庫存車，而存放半年以上就是庫存車只是4S店約定俗成的規(guī)矩，延續(xù)到現(xiàn)在就有了庫存周期超過180天的車型為庫存車的定義。
車型從生產(chǎn)到出售，需要經(jīng)過好幾個(gè)環(huán)節(jié)，從出廠前的PDI檢測，到物流拼板、運(yùn)輸、經(jīng)銷商接車、售前PDI檢測等眾多程序，從生產(chǎn)到售出少則一個(gè)星期，多則一個(gè)月。但是，汽車是單位成本很高的商品，經(jīng)銷商資金壓力大，為了利潤必然追求最短的周轉(zhuǎn)天數(shù)，通常來說，汽車庫存周期不會太久。
但是市場上又確實(shí)存在一些庫存車，庫存周期較長有如下幾個(gè)原因：
1、車型比較冷門
2、新車上市，老車未能及時(shí)清庫
3、顏色或者配置比較奇葩。
很顯然庫存車就是屬于款式老舊、品牌小眾的車，縱觀現(xiàn)在汽車市場要找到符合款式老舊、品牌小眾的汽車，說難也難說不難也不難，不過可以肯定的是這個(gè)庫存車的周期已經(jīng)起碼有一兩年的時(shí)間了，這么長時(shí)間的庫存車還能購買嗎？
聽到庫存車這個(gè)名詞就讓人有種望而生畏的感覺，眾所周知汽車由成千上萬的零部件組建而成，庫存車由于長時(shí)間處于靜止?fàn)顟B(tài)，內(nèi)部零件無法得到合理的磨合從而在后期用車會誘發(fā)各種各樣的問題。電瓶虧電、機(jī)油失效、橡膠圈老化都是庫存車存在的隱患，更何況是已經(jīng)一兩年時(shí)間的庫存車呢（可能還不止）。
要知道國內(nèi)庫存車的處理方式都有哪一些，第一種就是現(xiàn)在非常常見的降價(jià)鉅惠，這一類主要針對的是即將成為庫存車的車型，要在它成為庫存車之前把這些車賣出去，這樣資金周轉(zhuǎn)才靈活。
第二種是將它化整為零，也就是將長時(shí)間賣不動的庫存車的零件給拆下來，并作為單件出售。這些零件一般是比較受歡迎的，因?yàn)閮r(jià)格通常不會太高，卻十分好用。
第三種是投入到二手車市場中，這種操作也很簡單，有過二手車市場經(jīng)驗(yàn)的人應(yīng)該多少都懂一些。由于這些庫存車的外表，看起來和新車是沒有兩樣的，所以會比較受歡迎，但是這樣的話，消費(fèi)者通常都是吃虧的，雖然這些車子看起來很新，但由于庫存的時(shí)間過長，內(nèi)部的一些零件都已經(jīng)老化了，車子的性能往往達(dá)不到預(yù)期的效果。
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