別克英朗在換裝四缸發(fā)動機后，銷量也有一定程度上漲，不過從官方的數(shù)據(jù)來看，三缸英朗銷量實際上并不輸四缸，畢竟同樣的價格帶渦輪增壓在動力上有明顯差距，不過今天要聊的并不是英朗，而是它的兩廂版閱朗。這款別克閱朗在這個兩廂車不多的市場里顯得格外珍貴，雖然現(xiàn)售還標(biāo)注著2019款，但其全系售價包括頂配均已經(jīng)低于10萬，空間和動力都勝過日產(chǎn)騏達，是兩廂車消費者不能錯過的一款車。

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從外觀上來看，正面與現(xiàn)售別克英朗并無區(qū)別，車身甚至還要比英朗短上一些，但兩廂的身姿還是讓這款車在視覺上無比協(xié)調(diào)，官方將其定位與旅行車，所以車頂行李架也是標(biāo)配，雖然長度不能與沃爾沃那種真旅行相比，但旅行的味兒已經(jīng)有了，而且官方還有六種漆面可選，其中還有非常個性的瑪瑙紅和極光藍可選，也非常適合喜歡色彩鮮艷的女性用戶。

內(nèi)飾同樣和現(xiàn)售英朗沒有什么區(qū)別，但閱朗有真皮方向盤，頂配主副駕駛電動調(diào)節(jié)，還有前排座椅加熱功能，都讓這款價格已經(jīng)進入入門級別的兩廂小車有著不真實的越級體驗。

很多人對兩廂的偏見其實就在于一個屁股問題，但實際上如果用過一次這樣有高度縱深的后備箱，就真的回不去了，雖然車長和英朗不相上下，但這個高度讓大件家具或電器的裝載成為可能，試想你如果在搬家的時候有這么一個后備箱，那該是多么幸福的一件事啊。

2019款的別克閱朗在動力上提供了一款1.0T車型還有兩款1.3T車型，1.0T價格已經(jīng)降至8.57萬，兩款1.3T車型分別是9.03萬和9.69萬，因為全系采用了三缸發(fā)動機，兩廂又比較小眾，所以目前的銷量不算好看，但現(xiàn)在的價格應(yīng)該也算觸底，這款車最快在明年也會迎來一次升級。既然都三款車價格區(qū)別已不明顯，自然是頂配走起，這個價格買騏達的話只有次低配可選，對比起來閱朗在配置上還是更勝一籌，巡航功能、中控大屏、LED大燈、后排空調(diào)這些實用功能都是齊的，1.3T發(fā)動機比起騏達的祖?zhèn)?.5L自吸高出41匹，性價比無敵。

到底值不值得買相信各位網(wǎng)友心里都有一桿秤，同樣是三缸發(fā)動機凌派都能月出上萬臺，國產(chǎn)的繽越也有很高的銷量，一到別克這里就提三缸抖，顯得有些雙標(biāo)，指導(dǎo)價13.19萬起的閱朗你可能確實會顧慮三缸抖這個問題，但怒降5萬的閱朗還抖嗎？