原創(chuàng)2020款的寶馬3系值不值得買(mǎi)呢？

全新一代的寶馬3系自帶熱度和話題度，從上市就一直備受消費(fèi)者關(guān)注，可以說(shuō)除了價(jià)格，這一代寶馬3系基本沒(méi)有缺陷，價(jià)格是它最大的短板所在

3系的換代，不少人都會(huì)質(zhì)疑它的運(yùn)動(dòng)性有所下降，似乎只在外觀和內(nèi)飾上作出改變，動(dòng)力和底盤(pán)相較于上一代車(chē)型沒(méi)有做出調(diào)整，甚至出現(xiàn)下滑趨勢(shì)，這就讓消費(fèi)者有些猶豫，到底2020款的3系值不值得買(mǎi)呢？

其實(shí)從大部分30萬(wàn)級(jí)的用戶需求來(lái)看，車(chē)型的運(yùn)動(dòng)性并不是他們首要關(guān)注的點(diǎn)，相反評(píng)價(jià)一輛豪華車(chē)的表現(xiàn)，往往集中在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置和空間上，新3系在這方面就做足了功夫，內(nèi)飾換裝更大氣的設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤(pán)和懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)提升不少科技感，大量物理按鍵的取消也增加了內(nèi)飾的高檔感。配置方面，新3系全系配備自動(dòng)泊車(chē)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED大燈等等，作為一輛注重運(yùn)動(dòng)的德系車(chē)，這個(gè)配置是有誠(chéng)意的。

動(dòng)力方面，新車(chē)全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率版本，低功率版本最大馬力156馬力和184馬力，而高功率為258馬力，全系均匹配采埃孚8AT變速箱。動(dòng)力確實(shí)不是3系的強(qiáng)項(xiàng)，不是勝在8AT變速箱的動(dòng)力銜接表現(xiàn)夠好，換擋速度和邏輯要比很多車(chē)型優(yōu)秀，加之寶馬祖?zhèn)鞯妆P(pán)調(diào)教功力深厚，2020款的3系操控真的不算太差。

空間方面，相較老款，2020款3系在車(chē)型長(zhǎng)寬高上都有一定提升，軸距比老款增加151mm，后排空間完全沒(méi)有壓力，也得益于軸距的提升，這一代的3系也被人稱(chēng)作小5系，可想而知它的空間性?xún)?yōu)勢(shì)有多大。