聊點(diǎn)設(shè)計之外的東西，豐田凱美瑞到底值不值得買呢？

上周， 全新凱美瑞正式上市，售價17.98萬-26.98萬元。

定價方面，基本符合非換代車型，價格不變的市場鐵律。只不過，相比其他改款車型的細(xì)微調(diào)整，全新凱美瑞的外觀和內(nèi)飾設(shè)計變動頗大，與此同時，也引起消費(fèi)者的廣泛討論。

知行君依然還是那句話，審美是一件很私人化的事情，會有人不認(rèn)可全新凱美瑞的設(shè)計，但總有人會為TA唱贊歌。而且，凱美瑞入華多年銷量依然紅火，可見豐田對潮流需求的把握是比較精準(zhǔn)的。

全新凱美瑞的大膽與冒險，興許會像第八代凱美瑞3年前，剛與我們見面那樣，一面是爭議，一面是高漲的銷量。

全新凱美瑞上市的前一天，知行君對外觀和中控布局的調(diào)整，已經(jīng)進(jìn)行了一次詳細(xì)的報道，包括前臉造型的設(shè)計，中控大屏改為懸浮式等等，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊查看：中期改款的凱美瑞，還能延續(xù)銷量神話嗎？

今天，我們聊點(diǎn)設(shè)計以外的東西。

保障出行安全， 輔助 配件更齊全

改款之前，凱美瑞的配置基本已經(jīng)夠用，實(shí)用性比較強(qiáng)的有車道偏移預(yù)警、定速巡航系統(tǒng)等等，前者能夠避免開車走神，后者可以讓你在高速公路行駛時更加的輕松。

全新凱美瑞在原有的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步豐富了安全配置。新款搭載全新一代Toyota Safety Sense智行安全，在安全輔助功能方面，有了全面提升。具體體現(xiàn)主要在以下幾個方面：

其中，PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)新增的白天識別自行車、行人，夜間識別行人功能，很實(shí)際地考慮到城市駕駛?cè)硕嘬嚩嗟膹?fù)雜路況，系統(tǒng)可以提醒駕駛員并告知碰撞的可能，一旦提醒無效，系統(tǒng)會強(qiáng)制啟動預(yù)碰撞制動；新增的路口轉(zhuǎn)向輔助，同樣關(guān)注到橫行的路人和對向的直行車輛，能夠輔助駕駛員避開操作。

同級別的車型，現(xiàn)有的安全輔助依然是以車上成員為主，很少考慮到車外的行人。然而，最難防的其實(shí)是突然出現(xiàn)的行人，鬼探頭出事故的概念被認(rèn)為是碰撞事故中最高的一種，全新凱美瑞擁有的這項(xiàng)功能可以減輕碰撞傷害。

另外，全新凱美瑞搭載的DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，還新增了全速域跟車功能和彎道速度控制功能，其中，彎道速度控制功能，當(dāng)車主駕駛車輛經(jīng)過急彎，系統(tǒng)一旦認(rèn)定有必要介入控制速度，就會輔助駕駛員進(jìn)行車速控制，同時，顯示屏?xí)ㄟ^顯示告知駕駛者系統(tǒng)正在運(yùn)行。

知行君在這里，需要提醒大家的是，智能安全出行輔助系統(tǒng)的介入，前期肯定是需要時間去適應(yīng)的，如果是新手司機(jī)，對路面預(yù)判不足、以及沒有足夠安全感的情況下，不建議過早的使用定速續(xù)航等自動輔助功能，避免因?yàn)檫^于慌張和不熟悉操作導(dǎo)致事故發(fā)生。

迎合主流，智能配置不可少

一個成功的車企，懂得在變化中找趨勢。汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化將成為未來汽車的發(fā)展趨勢，以目前來說， 一些新勢力造車企業(yè)和豪華品牌巨頭走在行業(yè)前頭，而合資品牌近兩年也都在加強(qiáng)該領(lǐng)域的布局。

全新凱美瑞搭載多項(xiàng)智行互聯(lián)功能，可實(shí)現(xiàn)的功能除了基本的語音交互，還將當(dāng)下最受歡迎的社交平臺微信搬到了車上，全新凱美瑞匹配的車載微信，能夠進(jìn)行語音收發(fā)微信消息及語音通話，微信位置發(fā)送到車及微信位置共享等功能操作；不過，語音控制識別系統(tǒng)并不針對17.98萬元的最低配，入門版車型本來也不是凱美瑞的主銷版本。

另外，車載導(dǎo)航升級的高德地圖/騰訊地圖，可以顯示實(shí)時路況，出遠(yuǎn)門進(jìn)行路徑規(guī)劃，哪里擁堵可以避開哪里。并且，該系統(tǒng)通過OTA在線升級，也免去了頻跑4S店而造成的時間上的浪費(fèi)。

至于用戶比較關(guān)注的流量問題，全新凱美瑞針對以上服務(wù)提供3年免費(fèi)無限上網(wǎng)流量。

不過遺憾還是有的，除了2.0L入門版、2.5L混動入門版，其他版本都不支持CarLife手機(jī)互聯(lián)。同時，據(jù)悉也未能支持蘋果CarPlay。想要提高互聯(lián)系統(tǒng)的體驗(yàn)性，前提一定是要先解決手機(jī)互聯(lián)的問題。

但整體而言，互聯(lián)體驗(yàn)肯定是比現(xiàn)款好的，而且，全新凱美瑞的中控顯示屏上移和加上尺寸，都給了駕駛員更大的便利性。

值得一提的是，全新凱美瑞基于豐田智行互聯(lián)，全系導(dǎo)入DCM（數(shù)據(jù)通信模塊），提供包括遠(yuǎn)程空調(diào)控制、遠(yuǎn)程尋車、被盜追蹤（含遠(yuǎn)程啟動限制）、遠(yuǎn)程故障診斷、緊急救援等在內(nèi)的多項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)功能和服務(wù)。

知行有話說

第八代凱美瑞上市以來，累積銷量超過56萬輛，并且呈現(xiàn)高配車型更熱銷的局面，其中2.5L和雙擎混動車型銷售占比54%。撇開外觀和內(nèi)飾的設(shè)計不談，全新凱美瑞性價比較高的版本，依然是2.5L和雙擎混動車型， 2.5L發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配協(xié)調(diào)性高。

如果對外觀設(shè)計和中控的調(diào)整，沒有太過敏感的話，全新凱美瑞在價格不變，實(shí)用配置加強(qiáng)的情況下，還是值得購入的。