月10日，車迷們期待已久的比亞迪漢DM-i車型終于上市了，同時(shí)漢家族的所有成員也公布了新車型的價(jià)格，售價(jià)區(qū)間為21.58-32.98萬(wàn)元。真的就是以前沒(méi)錢買比亞迪，現(xiàn)在沒(méi)錢買比亞迪。而老司機(jī)相信很多朋友已經(jīng)是持幣待購(gòu)很久了，那推出的那么多款車型里面，哪款最值得入手呢，咱來(lái)分析分析。

老規(guī)矩，車型推薦之前先簡(jiǎn)單介紹下車型產(chǎn)品信息，畢竟不是每個(gè)人都在關(guān)注這款車，有些朋友還是第一次了解這臺(tái)車呢。外觀方面，相比現(xiàn)款漢DM來(lái)講主要是在車頭和車尾部分進(jìn)行了升級(jí)，漢DM-i和漢DM-p基本上保持一致。前臉下包圍兩側(cè)增加了尺寸比較大的導(dǎo)流槽，不過(guò)我覺(jué)得變化不算特別明顯。車尾會(huì)更明顯點(diǎn)，因?yàn)閾Q裝了全新造型的貫穿式LED尾燈組，看著又精致了點(diǎn)。

車身側(cè)面也基本沒(méi)啥變化，溜背式車身搭配C柱部分的百葉窗都很有辨識(shí)度。新車長(zhǎng)寬高分別是4975/1910/1495，軸距為2920mm，定位是中大型轎車，商務(wù)接待都沒(méi)問(wèn)題。

內(nèi)飾方面，新款漢DM-i維持與現(xiàn)款車型相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的配色看上去依然高級(jí)。而中間可旋轉(zhuǎn)的大屏幕經(jīng)過(guò)優(yōu)化后，系統(tǒng)運(yùn)行速度更流暢，頁(yè)面反應(yīng)速度更快，實(shí)際使用體驗(yàn)得到進(jìn)一步提升，不得不說(shuō)目前比亞迪的D-Link系統(tǒng)還是那么多車機(jī)系統(tǒng)里面最好用的，沒(méi)有之一。

動(dòng)力方面是漢DM-i家族對(duì)比現(xiàn)款漢DM車型的最大區(qū)別，2022款漢DMI全系搭載1.5T高效渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是ECVT無(wú)級(jí)變速器。其中121KM版本搭載18.3KW/H磷酸鐵鋰電池。而這個(gè)242KM和頂配的DMP版本，搭載的是37.5KW/H的磷酸鐵鋰電池。除了動(dòng)力系統(tǒng)的變化，電機(jī)從以前后置變成了前置方式。

哪款性價(jià)比最高？

漢DM-i 121KM 尊貴型

官方指導(dǎo)價(jià)：21.68萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★

老司機(jī)辣評(píng)：作為入門版車型，21.68萬(wàn)元買一輛中大型車，聽(tīng)上去就比較有吸引力。搭載的前置單電機(jī)擁有145kW的最大功率以及316N·m的峰值扭矩，NEDC純電續(xù)航能到121km，

就是說(shuō)如果家里有充電樁的話，基本就兩三天一充就能滿足日常出行了，實(shí)現(xiàn)0油耗。入門就配備了19英寸輪圈，相當(dāng)?shù)挠姓\(chéng)意。安全性配置方面，擁有膝部氣囊、前/后排頭部氣簾/側(cè)氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像等，舒適性配置方面擁有全速自適應(yīng)巡航、可開(kāi)啟全景天窗、電動(dòng)后備廂、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電池預(yù)加熱、駕駛位座椅加熱/通風(fēng)、12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏。此外還擁有移動(dòng)電站、遙控駕駛以及5個(gè)攝像頭、8個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)等多項(xiàng)配置，這入門版就比很多日系車高配了，就算買低配也不錯(cuò)。

漢DM-i 121KM 尊榮型

官方指導(dǎo)價(jià)：22.68萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★★

老司機(jī)辣評(píng)：比入門車型貴10000元，配置增加了副駕駛座椅高低調(diào)節(jié)/腰部支撐調(diào)節(jié)、副駕駛座椅加熱/通風(fēng)、主駕駛座椅電動(dòng)記憶、12喇叭丹拿音響、外后視鏡記憶/倒車自動(dòng)下翻等功能。這10000元換來(lái)的配置帶來(lái)的是舒適性方面的升級(jí)，也更適用于日常生活場(chǎng)景，老司機(jī)認(rèn)為是全系性價(jià)比最高的車型。

漢DM-i 121KM 尊享型

官方指導(dǎo)價(jià)：23.68萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★

老司機(jī)辣評(píng)：與上一版本車型的差價(jià)還是10000萬(wàn)，配置方面增加了自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、主副駕腳部氛圍燈、真皮方向盤、后排空調(diào)多功能觸控屏、獨(dú)立分區(qū)沉浸式智能氛圍燈、Nappa真皮座椅等功能，同時(shí)還支持選配實(shí)木內(nèi)飾、碳纖維內(nèi)飾、龍鱗紋豪華座椅或者一體式運(yùn)動(dòng)座椅。更多的在于豪華感上面的升級(jí)，如果你更在乎享受層面的話，這款車型適合你選擇，不過(guò)價(jià)格不算低了。

漢DM-i 242KM 旗艦型

官方指導(dǎo)價(jià)：29.28萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★

老司機(jī)辣評(píng)：至于頂配車型，動(dòng)力系統(tǒng)方面只有純電續(xù)航增加，而加速性能沒(méi)變，在剎車系統(tǒng)方面，該版本換裝了前通風(fēng)打孔剎車盤以及高性能中國(guó)紅四活塞定鉗，同時(shí)在底盤方面升級(jí)了前鋁合金擺臂/轉(zhuǎn)向節(jié)懸架以及后鋁合金牽引臂/控制臂/轉(zhuǎn)向節(jié)懸架。配置方面增加了并線輔助、疲勞駕駛提示、自動(dòng)泊車入位、HUD抬頭顯示、220V電源接口等功能。超聲波雷達(dá)數(shù)量增加到了12個(gè)，毫米波雷達(dá)數(shù)量則增加到了5個(gè)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高階的輔助駕駛功能，這樣才對(duì)得起它的價(jià)格。但老司機(jī)認(rèn)為，每天有長(zhǎng)距離通行需求的用戶可以考慮，沒(méi)有的話就沒(méi)必要，而且價(jià)格接近30萬(wàn)元都沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于北方用戶冬季用車來(lái)說(shuō)，可能不太友好了，就適合土豪選購(gòu)了。

DM-p 202KM四驅(qū)旗艦型

官方指導(dǎo)價(jià)：31.98萬(wàn)

老司機(jī)辣評(píng)：DM-p主打性能定位，所以它的目標(biāo)客戶是對(duì)性能有追求而且有錢年輕消費(fèi)者，畢竟3.7S的百公里加速成績(jī)完成夠車主們大爽特爽了。在又前后鋁合金擺臂，主動(dòng)懸架及前四活塞Brembo剎車等加持，讓它的玩味更足了。

漢EV

官方指導(dǎo)價(jià)：26.98-32.98萬(wàn)元

老司機(jī)辣評(píng)：鑒于純電車型的價(jià)格都比較高，而且其實(shí)使用場(chǎng)景會(huì)比較有限制，雖然它的純電續(xù)航里程達(dá)到600km+，但畢竟續(xù)航焦慮這個(gè)問(wèn)題還是一直存在，跑上了高速或者氣溫更低的地方就越容易焦慮，為此老司機(jī)建議如果是家里的第二臺(tái)車可以考慮，但是如果是家里首臺(tái)車，那就還是買DM-i或者DM-p車型吧。全系車型售價(jià)最高的千山翠限量版，那就是真正迪粉們的大玩具了，身份是尊貴，配置是很高，我的總結(jié)是可以但沒(méi)必要。