混動(dòng)車貶值快？到底值不值得購買，看過就明白了

不可否認(rèn)，隨著碳中和時(shí)代的到來，新能源的發(fā)展比我們想象的要快。零油耗、高性能、綠色標(biāo)簽、省錢等優(yōu)點(diǎn)充斥著大多數(shù)人的眼球，不少人躍躍欲試。畢竟，高油價(jià)和低能耗的結(jié)合確實(shí)給消費(fèi)者帶來了低成本的用車生活。

然而，里程焦慮就像一座大山，讓很多人望而卻步。因此，應(yīng)運(yùn)而生的混合動(dòng)力汽車成為了市場的寵兒。與燃油汽車和純電動(dòng)汽車相比，混合動(dòng)力汽車在不脫離燃油汽車本質(zhì)的情況下，結(jié)合了現(xiàn)有的優(yōu)點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速范圍，更省油。

但是很多車主對混合動(dòng)力汽車存在誤解。對汽車稍有了解的人都會關(guān)心所采用的混合動(dòng)力技術(shù)，對汽車一無所知的人只關(guān)心混合動(dòng)力汽車的行駛里程和油耗。大家都忽略了發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性?；旌蟿?dòng)力汽車的影響。

純電動(dòng)模式下續(xù)航里程較短?；旌蟿?dòng)力汽車害怕寒冷的天氣，城市行駛用純電動(dòng)汽車，長途行駛用混合動(dòng)力汽車，所以選擇購買混合動(dòng)力汽車。你有這樣的想法嗎？使用混合動(dòng)力汽車的純電動(dòng)模式在城市中出行確實(shí)是一個(gè)好主意。

但如果你想一直使用純電動(dòng)模式，就會對電池非常依賴，這會導(dǎo)致混合動(dòng)力汽車在冬季的續(xù)航里程縮短。原本續(xù)航里程可以達(dá)到70km，但在0度左右的溫度下，實(shí)際續(xù)航里程下降到了50km左右。大家想一想，0度的氣溫導(dǎo)致純電動(dòng)續(xù)航里程大幅下降，所以東北地區(qū)影響肯定會更大。

一般來說，插電式混合動(dòng)力車型默認(rèn)優(yōu)先采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。比亞迪唐DM純電動(dòng)模式下，百公里電耗約為18度，缺電狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗約為12L。以城市汽車為主，高速汽車為輔。平均耗電量、油耗約為10千瓦時(shí)、5L左右。家里安裝了充電樁，平均電費(fèi)每度電5分錢左右。如果去外面的公共充電樁，每度電大約需要15元。

綜合起來，平均1度電約8毛錢。默認(rèn)添加92號汽油。按目前85元/L的油價(jià)計(jì)算，百公里油電總成本約為50元。與燃油車相比，插電式混合動(dòng)力可節(jié)省約1/3的燃油成本。假設(shè)每年行駛15000公里，一年可以節(jié)省4000元左右。毫無疑問，它節(jié)省了燃油，但僅從經(jīng)濟(jì)成本來看，混合動(dòng)力車型的整體成本非常高。

目前很多二手車經(jīng)銷商甚至不接受混合動(dòng)力汽車，這導(dǎo)致混合動(dòng)力汽車的最終成本變相增加。因此，對于在意保值率的車主，或者是開幾年車就打算換車的車主來說，現(xiàn)階段確實(shí)不適合購買混合動(dòng)力汽車?；旌蟿?dòng)力汽車保值率低的主要問題是缺乏專業(yè)的二手車殘值評估系統(tǒng)以及動(dòng)力電池保修條款的限制。

許多汽車公司只為其混合動(dòng)力車型提供第一期保修。車主可享受三電系統(tǒng)終身保修。也就是說，當(dāng)您的汽車出售并轉(zhuǎn)讓所有權(quán)后，下一任車主將無法享受此保修政策。如果動(dòng)力電池衰弱到影響正常使用或者損壞的程度，那么更換電池的價(jià)格可不便宜。

插電式混合動(dòng)力車確實(shí)有很大的優(yōu)勢。它們可以貼上綠色標(biāo)簽并且節(jié)能。燃油價(jià)格越高，購買就越劃算。不過缺點(diǎn)也很突出，但真正適合它的人并不多。這只是比亞迪搶占市場的嘗試。更何況一輛好的混合動(dòng)力車，20萬元的車價(jià)根本不值得省。目前，插電式混合動(dòng)力汽車還有很長的路要走。