原創(chuàng)第一次買新能源汽車，要插混的，還是選純電的？

2023年1-9月，無(wú)論是新能源車的銷量還是滲透率都達(dá)到了前所未有的高度。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測(cè)，2023年，中國(guó)新能源乘用車銷量將達(dá)850萬(wàn)輛，年度新能源車滲透率有望達(dá)到36%。而根據(jù)新華社10月10日發(fā)布的消息，公安部最新統(tǒng)計(jì)，截至2023年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬(wàn)輛，占比5.5%。

其實(shí)，因?yàn)橘?gòu)置政策的傾斜和用車環(huán)境的改善，在中國(guó)各大中城市，這個(gè)比例要大得多。

因此，在現(xiàn)階段，盡管有很多人依然對(duì)新能源汽車的安全性存有疑慮，盡管有很多人依然糾結(jié)于新能源汽車的充電條件和續(xù)航里程，但對(duì)新能源車的排斥程度比三年前要小得多。很多汽車消費(fèi)者已經(jīng)在嘗試擁抱這個(gè)不算新生事物但是未來(lái)大趨勢(shì)的汽車品類。因此，對(duì)于我們這些汽車導(dǎo)購(gòu)媒體人士來(lái)講，為消費(fèi)者介紹一款新能源汽車也并不是一件很難的事情。

作為一名浸淫在網(wǎng)絡(luò)和電臺(tái)廿年的汽車媒體人，我現(xiàn)在遇到最多的問題是，選新能源汽車，要插混的，還是純電的？

在回答問題之前，我要再贅述一下什么是插混汽車。我在以前的文章中也多次提到這個(gè)名詞，實(shí)際上咨詢我的同學(xué)們經(jīng)常有概念模糊的。

從大的層面講，本文提到的插混，其實(shí)是包括增程式電動(dòng)汽車的，因?yàn)樗鼈兌即钶d了發(fā)動(dòng)機(jī)，也能充電。但從嚴(yán)格意義上說，我們平時(shí)講的插混和增程是不一樣的。插混，從字面上可以理解為能插電能充電的混動(dòng)車，比如比亞迪的dmi，長(zhǎng)城的DHT，吉利的雷神等，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都可以驅(qū)動(dòng)車輪。而增程中的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是給電池補(bǔ)電，不參與驅(qū)動(dòng)。所以，增程車本質(zhì)上就是一個(gè)純電車，插混則不然。

那純電車就很好理解了。只充電，不用往加油站里跑。

插混和純電車比較起來(lái)，最大的優(yōu)點(diǎn)是不會(huì)給駕乘人員制造里程焦慮。其次，目前的新能能源硬派越野車型普遍采用插混，暫時(shí)還沒有純電車型。

那么，回到本文。插混和純電應(yīng)該怎么選？

第一，要看你的用車場(chǎng)景。這是選擇的關(guān)鍵。你平時(shí)開這車干啥用？你的活動(dòng)半徑是多少？知道自己的用車需求，結(jié)合下面的幾條意見，就能做出正確的選擇。

比如，我家庭用車，上下班代步，活動(dòng)半徑不大。買個(gè)純電車就可以。我經(jīng)常跑遠(yuǎn)路，跑長(zhǎng)途，自駕游，插混合適。我商務(wù)用車，插混，我營(yíng)運(yùn)網(wǎng)約車，純電車。

你說我上下班代步，活動(dòng)半徑不大，用插混行吧？行呀，你買個(gè)純電續(xù)航120公里的插混車，，每天跑來(lái)回50公里的路，連油都用不上，也就當(dāng)個(gè)純電車用也未嘗不可。但你得考慮到你的充電條件。

第二，你的充電條件。比如上邊這個(gè)例子，你家里有充電樁，沒問題。但是你家里沒有充電樁就不合適。因?yàn)橐话悴寤煊玫氖锹?，在商業(yè)電樁那里充電就不方便。所以，就不如直接買純電車了。

第三，你對(duì)這款車經(jīng)濟(jì)性的期望。同樣價(jià)格的純電車比插混車用起來(lái)更省錢，一個(gè)是充電比加油便宜，一個(gè)是保養(yǎng)費(fèi)用也低。純電車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)呀，發(fā)動(dòng)機(jī)也得需要保養(yǎng)。

第四，其它因素。很有意思的是，盡管潛在新能能源汽車消費(fèi)者也明確前幾條對(duì)購(gòu)車的影響，但往往一些意想不到的購(gòu)車因素也會(huì)導(dǎo)致他們犯選擇困難癥。比如對(duì)自動(dòng)駕駛的理解，對(duì)操控的認(rèn)識(shí)，對(duì)乘坐空間和配置的取舍，甚至還有同伴親朋的影響，都有可能讓消費(fèi)者止步。

但是不管怎樣，插混和純電等新能源車型走到今天年銷接近千萬(wàn)輛，在各種技術(shù)進(jìn)步的加持之下，其安全性和智能化程度已經(jīng)達(dá)到新的高度，更大的續(xù)航里程也減少了駕乘者的焦慮。

不管選擇誰(shuí)，全新架構(gòu)的新能能源汽車都會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)不同于傳統(tǒng)汽車的體驗(yàn)。