統(tǒng)計(jì)最近一年國產(chǎn)車投訴前50位，結(jié)合銷量、口碑，做一個(gè)大致分析。我把國產(chǎn)品牌，按照品牌認(rèn)知度、銷量、技術(shù)沉淀分為一二三線：

一線：比亞迪、長安、吉利、奇瑞、長城。

三線：其他，大街上看不到幾輛，一問也沒幾個(gè)人知道的。

第一名：比亞迪

在最近一年國產(chǎn)品牌投訴排行前五十名里，比亞迪只有一款車型上榜，即宋Pro，投訴不到100個(gè)，排行第49。而且投訴內(nèi)容大部分以銷售糾紛為主，涉及到車輛本身質(zhì)量的并不多。

當(dāng)然，投訴和銷量有關(guān)，比亞迪和其他一線品牌比，銷量很一般，這也是它投訴少的一個(gè)原因。盤點(diǎn)一下我所知的缺點(diǎn)吧。首先老款唐（2015）普遍存在輪胎偏磨的毛病，我就是唐車主，所以比較了解。另外，早期唐和理想One一樣，也有過幾起斷軸的事，不過廠家悄無聲息的以升級(jí)為名更換了球狀半軸，后來就再?zèng)]聽說過有斷軸的。作為車主我也可以理解，唐這么重量的車，而且是第一代，應(yīng)該是零件強(qiáng)度不足。

二代唐開始，22寸輪轂很容易爆胎，磕碰輪轂，這算是個(gè)缺陷吧，上臺(tái)階必須很慢很小心。

再有就是14款秦，DM1.0技術(shù)，把純電作為變速箱一個(gè)單獨(dú)的檔位，大部分車主都是純電開，純電里程能占了總里程80%以上，結(jié)果變速箱異常磨損，故障率高。

總結(jié)起來，比亞迪小毛病肯定有，但是三大件的大毛病比較少。燃油車一般，新能源不管是品質(zhì)還是做工都上了一個(gè)臺(tái)階。燃油車在國內(nèi)質(zhì)量算一線，但是新能源質(zhì)量放在合資車?yán)铮闵虾廊A品牌也拿得出手。