電動(dòng)自行車鋰電池和普通電池哪個(gè)好？哪款續(xù)航里程久？
電動(dòng)自行車電池新國標(biāo)上市了以后，完全是從供給側(cè)去改變市場(chǎng)了，只有體積小，重量輕的才可以上街上路，下面小編為大家介紹電動(dòng)自行車鋰電池和普通電池哪個(gè)好？哪款續(xù)航里程久？ 電
電動(dòng)自行車電池新國標(biāo)上市了以后，完全是從供給側(cè)去改變市場(chǎng)了，只有體積小，重量輕的才可以上街上路，下面小編為大家介紹電動(dòng)自行車鋰電池和普通電池哪個(gè)好？哪款續(xù)航里程久？
電動(dòng)自行車鋰電池和普通電池哪個(gè)好
根據(jù)新國標(biāo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來看，電動(dòng)車自行車重量不得超過55kg，而現(xiàn)在的電摩整車重量普遍在85-100k左右，一組60v20ah鉛酸電池就重達(dá)35kg，顯然國家政策更傾向于鋰電
鋰電池的優(yōu)點(diǎn)：體檢小，重量輕，能量密度大，使用壽命長，受溫度影響小。和同樣體積的鉛酸電池比，可以存3倍左右的能量，而且方便提攜。
缺點(diǎn)也很明顯：價(jià)格還是相對(duì)較高，后期維護(hù)麻煩，很多修車店都還搞不了鋰電。還有一個(gè)最令人關(guān)系的問題，鋰電有爆炸性，關(guān)于鋰電室內(nèi)充電起火的新聞屢見不鮮。忘了一點(diǎn)，廢舊鋰電池不值錢
鉛酸電池是最可靠的，價(jià)格也很便宜，最多充鼓包，沒見過有爆炸的，回收價(jià)高，即使報(bào)廢到用不了也值這個(gè)價(jià)，以舊換新很劃算。唯一缺點(diǎn)，太大太重。
同樣是48V電池，在完全充滿電情況下，鉛酸-鋰電池電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程都基本唱不多，具體的差距要取決于速度、電機(jī)大小等因素。當(dāng)然，電池容量方面，鉛酸電池會(huì)稍微大于鋰電池。
鋰電池是未來的趨勢(shì)，價(jià)格也比過去便宜不少，未來價(jià)格也會(huì)逐步親民。現(xiàn)階段，鉛酸電池還占主導(dǎo)。我比較鐘意鋰電池，60v40ah，比鉛酸60v20ah輕，里程爽歪歪
